Matricular un coche nuevo: costes y proceso
Matricular un coche nuevo son tres pagos (IEDMT según CO₂, tasa DGT de 99,77 € y las placas) y un expediente que casi siempre tramita el concesionario. Aquí tienes cada coste con su tabla, el proceso si quieres hacerlo tú y la serie que llevará tu matrícula.
Estimación con el ritmo actual (~3.525 matrículas/día). Afínala en el predictor de matrícula o sigue el avance en la guía de la serie actual.
Los tres costes de matricular, uno a uno
1. IEDMT: el impuesto de matriculación (0 % para la mayoría)
El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte se autoliquida en la AEAT con el modelo 576 antes de matricular, y su tipo depende exclusivamente de las emisiones oficiales de CO₂ (WLTP) que figuran en la ficha técnica:
| Epígrafe | Emisiones oficiales de CO₂ | Tipo sobre el precio | Ejemplo sobre 25.000 € |
|---|---|---|---|
| 1.º | Hasta 120 g/km | 0,00 % | 0,00 € |
| 2.º | Más de 120 y menos de 160 g/km | 4,75 % | 1.187,50 € |
| 3.º | De 160 a menos de 200 g/km | 9,75 % | 2.437,50 € |
| 4.º | 200 g/km o más | 14,75 % | 3.687,50 € |
Tipos generales de la Ley de Impuestos Especiales. Canarias aplica tipos propios más bajos, y Ceuta y Melilla el 0 %; algunas CCAA tienen ligeras variaciones al alza en los tramos altos.
La base es el precio realmente pagado (con descuentos aplicados). Como el primer tramo llega hasta 120 g/km, todos los eléctricos, casi todos los híbridos y buena parte de los gasolina compactos pagan 0 €. Un SUV grande de gasolina con 165 g/km, en cambio, tributa al 9,75 %: sobre 40.000 € son 3.900,00 €. Antes de firmar, comprueba el dato de tu modelo con la herramienta de emisiones de CO₂ y simula el importe exacto en la calculadora del impuesto de matriculación. Familias numerosas (vehículos de 5 a 9 plazas) y personas con discapacidad tienen supuestos de reducción o exención que se solicitan a la AEAT antes de matricular.
2. Tasa de la DGT: 99,77 €
Es la tasa 1.1 ("Matriculación ordinaria"). Se paga online en la sede de la DGT, en la app miDGT o al presentar el expediente, y cubre la expedición del permiso de circulación. Los ciclomotores tienen tasa reducida. El resto de tasas de tráfico (duplicados, informes, bajas) las tienes recopiladas en la guía de tasas DGT.
3. Placas de matrícula
Las placas no son una tasa: son un producto homologado que fabrican empresas privadas. El concesionario las incluye en su pack de gestión; si matriculas por tu cuenta, cualquier fabricante de placas te las hace en el momento presentando el permiso de circulación. El importe varía según material y proveedor, así que pide precio antes: entre proveedores hay diferencias notables por el mismo par de placas de aluminio.
El cuarto pago que nadie te cuenta: el IVTM
Al matricular se genera el alta del impuesto de circulación municipal, prorrateado por los trimestres que queden de año. No es un importe de la DGT sino de tu ayuntamiento, y varía muchísimo entre municipios: tienes tramos, ejemplos reales y bonificaciones en la guía del impuesto de circulación.
El proceso completo, paso a paso
- Ficha técnica y certificado de conformidad (COC): el fabricante emite la documentación que acredita la homologación europea del vehículo. En un coche nuevo de concesionario esto viene hecho.
- Autoliquidación del IEDMT (modelo 576) en la AEAT, aunque salga a 0 € (en tipo 0 % se presenta igualmente, o el modelo 05/06 en exenciones y no sujeciones).
- Justificante del IVTM o autoliquidación del alta, según el municipio.
- Tasa de matriculación (99,77 €) y solicitud en la sede electrónica de la DGT o en Jefatura con cita.
- Asignación de matrícula y permiso de circulación: el sistema asigna la siguiente combinación libre de la serie nacional. Se obtiene un permiso provisional inmediato para circular mientras llega el definitivo.
- Fabricación y colocación de placas, y a rodar: el seguro debe estar contratado desde el primer metro (se puede contratar con el bastidor antes de conocer la matrícula).
¿Concesionario o por tu cuenta?
Concesionario: es lo habitual en coche nuevo. Su gestoría presenta todo el expediente y entrega el coche matriculado. La contrapartida es el cargo por "gastos de gestión y matriculación" de la factura, que legalmente es negociable: la matriculación no es un servicio obligatorio del vendedor.
Por tu cuenta: con certificado digital o Cl@ve, la matriculación electrónica de la DGT permite hacerlo sin pisar una Jefatura. Tiene sentido en compras a distancia, autoimportaciones o si simplemente no quieres pagar gestoría. En vehículos traídos de otro país de la UE el expediente se complica (IVA o ITP, homologación, ficha reducida): calcula esos sobrecostes en la herramienta de coste de importar de la UE.
Qué serie llevará tu coche
España matricula con una serie única nacional desde el 18 de septiembre de 2000: 4 números y 3 consonantes que avanzan en orden estricto, sin saltos ni reservas. Hoy la serie en curso es NRW y la siguiente será NRX; al ritmo actual (~3.525 matriculaciones diarias) cada serie de 10.000 números dura pocos días. Por eso la matrícula delata la fecha con precisión de semanas: el mismo motor que usa el predictor de arriba funciona a la inversa para datar cualquier matrícula.
Detalle práctico: la matrícula se asigna cuando el expediente se aprueba, no cuando recoges el coche. Si el concesionario matricula el vehículo semanas antes de entregártelo (pasa en fin de trimestre, cuando hay presión de objetivos, con las llamadas automatriculaciones), tu coche "envejece" a efectos de serie y de primera ITV. Comprueba siempre la fecha de matriculación real en el permiso de circulación.