La ITV: cuándo te toca y cuánto cuesta
Un turismo no pasa ITV los 4 primeros años, luego cada 2 hasta los 10 y después cada año: lo dice el RD 920/2017. Aquí tienes la periodicidad exacta de cada tipo de vehículo, los precios orientativos por comunidad en 2026 y los fallos que más inspecciones tumban.
La fecha exacta de vencimiento es la que figura en tu tarjeta ITV. Calcúlala al día en la calculadora de fecha de ITV.
Periodicidad oficial: lo que dice el RD 920/2017
La frecuencia de inspección no la decide la estación ni la comunidad autónoma: está fijada por el Real Decreto 920/2017, que regula la inspección técnica de vehículos en toda España. La regla depende de dos cosas: el tipo de vehículo y su antigüedad desde la primera matriculación. Si no recuerdas cuándo se matriculó tu coche, puedes deducirlo por la matrícula en nuestra guía de fecha de matriculación.
| Vehículo | Exento | Después | Tramo final |
|---|---|---|---|
| Turismo particular | Hasta 4 años | De 4 a 10 años: cada 2 años | Más de 10 años: anual |
| Motocicleta | Hasta 4 años | Más de 4 años: cada 2 años | |
| Ciclomotor | Hasta 3 años | Más de 3 años: cada 2 años | |
| Mercancías ≤ 3.500 kg (furgoneta) | Hasta 2 años | De 2 a 6: bienal · de 6 a 10: anual | Más de 10 años: semestral |
| Mercancías > 3.500 kg (camión) | — | Hasta 10 años: anual | Más de 10 años: semestral |
| Autobús | — | Hasta 5 años: anual | Más de 5 años: semestral |
| Taxi, VTC, ambulancia | — | Hasta 5 años: anual | Más de 5 años: semestral |
| Remolque / caravana > 750 kg | Hasta 6 años | Más de 6 años: cada 2 años | |
Dos matices que ahorran disgustos: la antigüedad se cuenta desde la primera matriculación (aunque el coche haya cambiado de dueño), y puedes adelantar la inspección hasta 30 días sin perder vigencia, porque el nuevo periodo se computa desde la fecha de caducidad anterior.
Cuánto cuesta la ITV en cada comunidad
El precio es libre en las comunidades con estaciones privadas y tarifa regulada en las de gestión pública, así que la horquilla es enorme: un mismo turismo de gasolina paga unos 21,11 € en Baleares y 55,28 € en el País Vasco. El diésel casi siempre cuesta más porque la prueba de emisiones (opacidad) es más larga. Estos son precios orientativos de turismo; busca tu estación en estaciones ITV cercanas y reserva en cita previa ITV.
| Comunidad | Gasolina | Diésel | Comunidad | Gasolina | Diésel |
|---|---|---|---|---|---|
| Andalucía | 38,40 € | 43,50 € | Extremadura | 33,43 € | 33,43 € |
| Aragón | 46,90 € | 60,76 € | Galicia | 42,83 € | 51,18 € |
| Asturias | 45,32 € | 45,32 € | La Rioja | 39,79 € | 47,61 € |
| Baleares | 21,11 € | 35,02 € | Madrid | 49,95 € | 59,95 € |
| Canarias | 39,50 € | 51,44 € | Murcia | 40,13 € | 53,97 € |
| Cantabria | 50,15 € | 61,98 € | Navarra | 47,39 € | 52,35 € |
| Castilla-La Mancha | 39,50 € | 57,22 € | País Vasco | 55,28 € | 57,74 € |
| Castilla y León | 41,63 € | 41,63 € | Ceuta | 54,32 € | 63,66 € |
| Cataluña | 40,60 € | 45,59 € | Melilla | 38,50 € | 43,00 € |
| C. Valenciana | 37,98 € | 56,15 € |
Precios orientativos de turismo, IVA incluido; cada estación publica su tarifa exacta. En varias comunidades se suma la tasa autonómica de tráfico.
Qué revisan exactamente en la inspección
La inspección sigue el Manual de Procedimiento de ITV, común para todas las estaciones. En unos 20-30 minutos se comprueban ocho bloques:
- Identificación: matrícula, número de bastidor y documentación (permiso de circulación y tarjeta ITV).
- Alumbrado y señalización: todas las luces, intermitentes, catadióptricos y reglaje de faros con regloscopio.
- Frenado: eficacia y desequilibrio entre ruedas en el frenómetro, incluido el freno de mano.
- Dirección y suspensión: holguras en el banco de detección, amortiguadores, rótulas y silentblocks.
- Ejes, ruedas y neumáticos: dibujo mínimo de 1,6 mm, medidas homologadas iguales por eje, sin cortes ni deformaciones.
- Emisiones: gases en gasolina (lambda y CO), opacidad en diésel y nivel de ruido.
- Carrocería y chasis: corrosión estructural, anclajes de asientos y cinturones, retrovisores, lunas.
- Reformas no legalizadas: llantas o neumáticos fuera de ficha, luces no homologadas, enganches sin documentar.
Los fallos que más inspecciones suspenden
Los informes anuales del sector ITV repiten el mismo podio de defectos graves desde hace años, y casi todos se pueden evitar con diez minutos de revisión previa:
- Alumbrado y señalización: el defecto más frecuente. Una lámpara fundida de cruce, freno o intermitente basta para un defecto grave. Revisa todas las luces con ayuda de alguien (o contra un escaparate) el día antes.
- Neumáticos y ejes: dibujo por debajo de 1,6 mm, desgastes irregulares que delatan la suspensión, o medidas distintas a las de la ficha técnica.
- Emisiones: el clásico del diésel con años: opacidad por encima del límite. Un truco honesto que funciona: llega a la estación con el motor bien caliente tras 20-30 minutos de carretera; en frío la opacidad empeora.
- Frenos: desequilibrio entre ruedas del mismo eje o freno de mano flojo, que en el frenómetro no se puede disimular.
- Documentación y reformas: llevar la tarjeta ITV de otro coche, llantas no anotadas en ficha o lunas tintadas delanteras sin homologar.
Resultados posibles y qué hacer con cada uno
- Favorable: pegatina en el parabrisas y a circular hasta el próximo vencimiento.
- Favorable con defectos leves: pasas, pero debes subsanarlos; no hay segunda inspección.
- Desfavorable (defecto grave): 2 meses para reparar y volver. Solo puedes circular de la estación al taller y vuelta.
- Negativo (defecto muy grave): el vehículo no puede circular por sus medios; sale de la estación en grúa.
Qué pasa si no la pasas (y por qué sale caro)
Circular con la ITV caducada es infracción grave: 200 € de multa, sin pérdida de puntos, y los agentes pueden inmovilizar el vehículo. Con inspección negativa, la multa es de 500 €. Ojo con dos efectos colaterales que mucha gente descubre tarde: en caso de accidente, el seguro responde frente a terceros pero puede repetir contra ti parte de la indemnización si la falta de ITV influyó en el siniestro; y los radares y cámaras de la DGT cruzan matrículas con el registro de ITV, así que la multa puede llegar por correo sin que te pare nadie. Si te llega, consulta plazos y descuentos en nuestra guía de multas de tráfico.
Última pieza del puzle: la etiqueta que te entregan no es la ambiental. La pegatina de ITV acredita la inspección; el distintivo de emisiones va por otro lado y lo explicamos en la guía de la etiqueta ambiental.