Ranking de marcas más vendidas en España
Toyota es la marca más vendida en España: cerró 2025 con una cuota de ≈9 % sobre un mercado total de 1.148.650 turismos matriculados (dato ANFAC). Aquí tienes el top 10 completo, con cuota aproximada, unidades estimadas y por qué manda cada una.
Cuotas aproximadas (≈) según datos de mercado ANFAC/Faconauto. El total anual (1.148.650) sí es la cifra oficial de cierre.
Top 10 de marcas por matriculaciones (2025, último año cerrado)
La tabla ordena las diez marcas con más turismos matriculados en España en 2025. Las unidades se estiman aplicando la cuota aproximada al total oficial de 1.148.650 matriculaciones:
| # | Marca | Cuota ≈ | Unidades ≈ | Modelos que tiran del carro |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Líder | ≈ 9 % | ≈ 103.000 | Híbridos: Corolla, C-HR, Yaris Cross |
| 2 | Volkswagen | ≈ 7,3 % | ≈ 84.000 | T-Roc, Tiguan, Golf |
| 3 | Seat | ≈ 6,4 % | ≈ 74.000 | Ibiza, Arona, León |
| 4 | Kia | ≈ 6,1 % | ≈ 70.000 | Sportage, Stonic, Ceed |
| 5 | Hyundai | ≈ 6 % | ≈ 69.000 | Tucson, Kona, i20 |
| 6 | Peugeot | ≈ 5,6 % | ≈ 64.000 | 2008, 208, 3008 |
| 7 | Renault | ≈ 5,4 % | ≈ 62.000 | Clio, Captur, Austral |
| 8 | Dacia | ≈ 5,1 % | ≈ 59.000 | Sandero, Duster, Jogger |
| 9 | BMW | ≈ 4,4 % | ≈ 51.000 | X1, Serie 1, iX1 |
| 10 | Mercedes | ≈ 3,9 % | ≈ 45.000 | GLA, Clase A, GLC |
Cuotas y unidades aproximadas (≈) elaboradas a partir de los datos de cierre de ANFAC, Faconauto y Ganvam. El orden de posiciones intermedias puede variar una plaza según la fuente.
Por qué manda Toyota (y qué hay detrás del resto)
El liderazgo de Toyota no es casualidad: cuando el diésel se desplomó tras 2018, la marca japonesa ya llevaba dos décadas vendiendo híbridos autorrecargables que no necesitan enchufe, no dependen de ayudas y consiguen la etiqueta ECO. Ese posicionamiento encaja perfecto con el comprador español medio, que hace muchos kilómetros urbanos y desconfía todavía de la recarga.
- El grupo Volkswagen juega con varias cartas: VW, Seat, Cupra, Škoda y Audi por separado. Sumadas, el grupo supera con holgura a Toyota, pero como marcas individuales se reparten el pastel.
- Kia y Hyundai han pasado de marcas "de precio" a pelear el podio con garantías de 5-7 años y SUV superventas como Sportage y Tucson (número uno entre los modelos más vendidos en varios ejercicios).
- Dacia es el fenómeno del precio: con solo cuatro modelos logra una cuota de ≈5 %, y su Sandero es habitualmente el coche más vendido a particulares.
- BMW y Mercedes demuestran que el mercado premium español es enorme: entre ambas superan las ≈95.000 unidades, muchas canalizadas como renting y flota de empresa.
Un mercado que se recupera, pero sigue lejos del récord
Las 1.148.650 matriculaciones de 2025 confirman la recuperación tras el pinchazo del COVID (851.211 en 2020), aunque quedan lejos del récord histórico de 2005 (1.649.282 unidades). Puedes ver la serie completa año a año en evolución anual y seguir el ritmo actual con el contador de matrículas en vivo.
Otro dato que explica mucho: cada matriculación nueva empuja la serie de letras actual de las matrículas. Con ≈3.147 altas diarias de media solo en turismos, la serie avanza a ojos vista — y saber qué marcas la empujan es entender el mercado.
Dónde se matriculan estos coches
Ojo al leer rankings: casi un tercio de estas matriculaciones se registran en Madrid, no porque los madrileños compren el triple, sino porque allí tienen sede fiscal las empresas de renting, leasing y rent-a-car. Lo explicamos con cifras en el ranking de provincias por matriculaciones y en matrículas por provincia.