Etiquetas ambientales de la DGT: guía completa
Las cuatro etiquetas de la DGT (CERO, ECO, C y B) clasifican el parque por su potencial contaminante y deciden qué coches entran en cada Zona de Bajas Emisiones. Aquí tienes los criterios exactos de cada distintivo, cómo consultar el tuyo gratis y dónde comprarlo por 5 €.
Orientativo: la DGT asigna el distintivo por la norma Euro de homologación, no solo por el año. Verifica el dato oficial por matrícula en el buscador de la DGT o en miDGT.
Los criterios exactos de cada distintivo
El sistema nació en 2016 con el Plan Nacional de Calidad del Aire y clasifica los vehículos por tecnología y por norma Euro de homologación. Las fechas de matriculación que verás en todas partes (incluida la tabla siguiente) son la traducción práctica de esas normas Euro, así que funcionan como regla general, con excepciones en vehículos homologados antes o después de lo habitual.
| Distintivo | Quién lo recibe | Norma Euro / fechas |
|---|---|---|
| CERO emisiones | Eléctricos puros (BEV), pila de hidrógeno (FCEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV) e híbridos enchufables con autonomía eléctrica ≥ 40 km | Sin requisito de fecha: lo da la tecnología |
| ECO | Híbridos no enchufables (HEV), enchufables con autonomía < 40 km, y vehículos de GNC o GLP | Deben cumplir además los criterios de la etiqueta C |
| C (verde) | Gasolina y diésel de combustión con norma reciente | Gasolina: Euro 4, 5 y 6 (matriculados desde enero de 2006) · Diésel: Euro 6 (desde septiembre de 2015) |
| B (amarilla) | Combustión de norma intermedia | Gasolina: Euro 3 (desde enero de 2001) · Diésel: Euro 4 y 5 (desde 2006) |
| Sin etiqueta | Aproximadamente uno de cada cinco vehículos del parque | Gasolina anterior a 2001 · Diésel anterior a 2006 |
Detalle que genera muchas dudas: en los diésel, la frontera de la etiqueta C es la entrada en vigor de Euro 6 para matriculaciones (septiembre de 2015), pero hay modelos homologados Euro 6 vendidos desde 2014 que ya la reciben. Por eso el criterio oficial es siempre la norma Euro que figura en la ficha técnica, no el calendario.
Cómo saber la etiqueta de tu coche (gratis)
- Buscador de la DGT: en la web oficial del distintivo ambiental introduces la matrícula y devuelve la categoría asignada. Es el dato vinculante.
- App miDGT: en la ficha de tu vehículo aparece el distintivo junto a la ITV y el seguro.
- Por año y combustible: el widget de arriba te da la orientación en dos clics; si dudas del año, estímalo por la matrícula en la guía de fecha de matriculación.
Dónde comprarla: Correos, 5 €
La pegatina física se compra, no la envía la DGT. La vía más barata es cualquier oficina de Correos: 5 €, presentando el permiso de circulación (y tu DNI si no eres el titular; también piden autorización simple si vas en nombre de otra persona). Alternativas: talleres autorizados de la red de confianza del fabricante, gestores administrativos y algunos colegios profesionales, normalmente con un pequeño recargo de gestión. Desconfía de webs que la venden a 15-20 €: es el mismo adhesivo.
Se coloca en la esquina inferior derecha del parabrisas (vista desde dentro) o, en motos, en cualquier sitio visible. Si se deteriora o cambias de parabrisas, se compra otra: no hay duplicado gratuito.
Qué exige cada ZBE: la etiqueta manda
Desde la Ley 7/2021 de cambio climático, todos los municipios de más de 50.000 habitantes (y los de más de 20.000 con mala calidad del aire) deben tener una Zona de Bajas Emisiones. Cada ayuntamiento fija sus reglas por ordenanza, pero el patrón general es este:
- Sin etiqueta: es el grupo restringido en prácticamente todas las ZBE. Lo habitual es el veto a circular por la zona para no residentes, con calendarios transitorios para empadronados y excepciones (vehículos históricos, movilidad reducida, servicios).
- Etiqueta B: circula en la mayoría de ZBE, aunque las más estrictas le limitan el estacionamiento en superficie o el acceso a áreas centrales (el modelo "Distrito Centro" madrileño exige aparcar en parking).
- Etiqueta C: situación parecida a la B pero con más margen; suele poder aparcar en zona regulada con las mismas condiciones que cualquier vehículo.
- ECO: ventajas activas: acceso libre a las ZBE actuales y, según la ciudad, descuentos en la zona azul/verde o uso del carril bus-VAO acompañado.
- CERO: el pase completo: acceso y estacionamiento sin restricciones en las ZBE vigentes y bonificaciones municipales (aparcamiento gratuito en muchas ciudades, además de hasta el 75 % de rebaja en el impuesto de circulación que repasamos en la guía del IVTM).
Comprueba las reglas concretas de tu ciudad antes de entrar: las multas por acceso indebido a una ZBE son de 200 € como infracción grave, se notifican por cámara y se recurren mal. Tienes el detalle por ciudad en el verificador de ZBE y, si te llega una sanción, la guía de multas de tráfico.
El futuro de las etiquetas
El sistema tiene un defecto conocido: clasifica por tecnología, no por emisiones reales. Un SUV híbrido de 2.000 kg luce ECO mientras un utilitario gasolina eficiente se queda en C, y los diésel Euro 6 modernos emiten menos NOx en carretera que muchos gasolina antiguos con mejor trato. La DGT ha reconocido públicamente que estudia una reforma para ligar el distintivo a las emisiones homologadas (CO₂ y contaminantes), pero mientras no se publique, los criterios de esta guía siguen vigentes y las etiquetas emitidas no caducan. Si el cambio llega, lo previsible es un periodo transitorio largo: ninguna administración quiere reetiquetar 25 millones de vehículos de golpe.